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重磅！重磅！重磅！ 刚刚传来！厦门民生大消息！ 批复了！ 厦门全新跨海通道！ 要来了！！！ 同意！ 厦门市政府最新批复！ 事关第三东通道！ 据厦门市政府网站 官方最新权威发布—— 《厦门市人民政府关于 厦门第三东通道项目 使用海域的批复》
具体批复内容如下—— 市资源规划局： 你局《关于厦门第三东通道项目使用海域的请示》（厦资源规划〔2023〕513号）收悉。根据《中华人民共和国海域使用管理法》《福建省海域使用管理条例》《厦门市海域使用管理规定》等有关法律法规，现批复如下： 一、同意厦门路桥工程投资发展有限公司使用本岛东侧及大小嶝海域697.4117公顷，用于建设厦门第三东通道项目，其中，思明区、湖里区海域等级为一等，翔安区海域等级为三等。项目实施不得改变海域自然属性，不得占用自然岸线。本项目桥梁主体工程用海面积157.1073公顷，用海类型为“路桥用海”，用海方式为“跨海桥梁”，用海期限50年。施工码头用海面积1.3975公顷，用海类型为“港口用海”，用海方式为“透水构筑物”；施工码头港池用海面积1.1640公顷，用海类型为“港口用海”，用海方式为“港池”；施工栈桥用海面积18.0596公顷，刘五店航道桥两侧作业区用海面积68.4429公顷，防污帘用海面积3.7319公顷，测量基站用海面积0.7728公顷，用海类型为“其他用海”，用海方式为“透水构筑物”；固定锚区用海面积15.4570公顷，疏浚用海面积431.2787公顷，用海类型为“其他用海”，用海方式为“专用航道、锚地及其他开放式”，以上施工用海期限5年。 二、本项目与五通至金门航道（厦门段）、厦金海底光缆（CSCN）工程、厦门市环岛路香山至五通段护岸及沙滩改造工程用海存在立体交叉，按立体用海确权。在办理本项目不动产登记手续前，依法收回厦门港航道保障中心（原厦门港航道管理站）经厦府〔2010〕海9号批准的厦门港刘五店航道一期工程与本项目用海重叠部分的海域使用权。 三、请严格按有关规定给予办理相关手续，自批复之日起1年内未办理海域使用权登记的，本批复文件自动失效。 四、请你局会同有关部门加强项目用海监管，严格落实海域使用管理有关规定和要求。 五、严禁借海域清淤、工程施工等名义开采海砂，含砂量高的疏浚物应依法依规处置。 厦门市人民政府 2023年11月28日
最新消息！ 已正式动工！全新效果图曝光！ 厦门第三东通道，要来了！ 就在不久前 厦门市第三东通道A1标段 正式开工 这标志着 厦门市第三东通道 进入了开工建设阶段
跨海段双向八车道！ 设计时速100千米 厦门市第三东通道项目起于环岛东路与会展北路交叉口，在观音山向东以桥梁形式跨越东部海域，终点设互通接入翔安机场，同步建设翔安支线，跨海桥梁路线全长19.64公里（主线长17.36公里，翔安支线长2.28公里）。
效果动画 项目采用高速公路标准建设 跨海段主线为双向八车道 设计速度100千米/小时
效果动画 陆域接线及翔安支线为双向六车道 设计速度80千米/小时
效果动画 此前开工的A1标段位于厦门市第三东通道本岛侧，全长3978米。建设内容主要包括沙滩桥、本岛侧接线桥、刘五店航道桥西侧非通航孔桥及刘五店航道桥等。
效果图 A1标段是整个项目 技术难度最复杂 关注程度最高的标段
效果图 其中，刘五店航道桥为1948米五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，索塔高178米，主跨长度928米，为福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。
效果图 除了A1标段外 项目主体其他标段也在积极推进 争取今年年底前实现全线动工建设 项目主线桥力争与翔安机场 同步建成投用 链接厦门本岛与翔安机场！ 建成后意义重大！ 据悉，该项目建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。项目的落地建设也意味着厦门的跨岛发展又向前迈出了坚实的一步。
效果动画 厦门市第三东通道为省、市重点工程，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，项目的建设对进一步完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设等方面具有重要意义。
效果图 全新跨海通道！ 厦门交通重大升级！ 新速度！大跨越！ 一起期待 厦门又一全新跨海通道！ 第三东通道，未来建成通车！ (责任编辑：) |
